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一休空包网:配送网络系统更新迟于电商环境的变化

更新时间:2020/1/4 / 阅读次数:49

一休空包网:配送网络系统更新迟于电商环境的变化


一休空包网:配送网络系统更新迟于电商环境的变化

一休空包网:配送网络系统更新迟于电商环境的变化,顺丰速运公司的员工绝大多数学历较低,专业素质和文化素质不高,对员 工的培训力度不足,影响到管理水平的提高。仓储的管理人员观念不强,管理 水平不高,出现滥用仓储用地现象,例如将仓储用地归并为办公用地。员工对 设备的机械化、自动化的认识与经验不足,导致日常使用和操作设备当中,违 反规定和暴力拣货的现象层出不穷,而且使设备损耗加快,报废率升高,维护 频率增加,维护费用上升,导致仓储和运输成本上升。

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首先,运输线路中转次数多。仓配区未设自有中转场,速运区收派班次较 密集,这就导致每个班次运输的件量少,快件的中转、运输必须按固定线路运输 中转,不同的网点小批次集中分拣、运输和转运。导致同一批快件在运输过程 中历经数次中转,进而使运输成本居高不下。其次,服务网点不完善。顺丰速 运目前在一些三、四线城市及不发达地区依然没有服务网点,在这样的条件下, 配送时,“最后一公里”就要有更多的配送人员来完成。正是因为服务网点的 不健全,不但增加了人工成本,还增加了燃油费的支出。同时,运输配送线路 编排不科学。日常运营中,公司经常出现因为种种原因导致的运输路线安排不 科学的情况。这样会导致运输工具装载率低下、运力紧张、流通不畅以及运费
上升等现象出现,进而使物流成本不断增加。比如,多余路线绕道运输、返程 空载率高等。这样的结果是浪费成本,增加运输次数,部分干线资源未充分利 用,造成资源大量浪费,进而使运输效率大大降低,运输成本增加。最后,日 渐上升的石油价格。运输成本主要包括油费、装卸费、车辆折旧费、税费、人 工成本和管理成本等,在这中间,油费是最大的支出。所以,快递物流类企业 比普通企业要付出更多费用。在这种情况下,采取措施降低燃油消耗,对公司 的运输成本控制至关重要。

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