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易达空包网:中铁快运目前存在的问题

更新时间:2020/1/9 / 阅读次数:78

易达空包网:中铁快运目前存在的问题


易达空包网:中铁快运目前存在的问题

易达空包网:中铁快运目前存在的问题,网络覆盖率低

目前,中铁快运在全国有2300多个营业机构,在整个快递行业来说处于中 等水平,同国内主流快递企业相比,还有较大差距。中国邮政作为国内最早的 快递企业,在全国范围内有着4.6万个营业网点;顺丰速运作为快递行业龙头老 大,在全国范围内有超过1.2万个营业网点;申通快递、圆通快递以及中通快递 分别在全国有超过1万、0.7万、0.8万营业网点。中铁快运的高铁快件业务目 前在县级行政区域覆盖率也远低于国内这些主流快递企业,仅为26%,导致在 县级行政区域配送困难,这在很大程度上限制了高铁快件业务的拓展。
易达空包网:“门对门”服务能力差
中铁快运开展高铁快运业务主要依托现有的网络进行货源承揽,在干线运 输上,由于我国铁路里程总里程在全球范围内都名列前茅,因此在高铁站点之 间,高铁快运有着公路运输无法比拟的速度优势。但是,在干线运输的两端快 件承揽以及配送方面,中铁快运的服务能力还比较薄弱,“门到站”、“站到 门”环节还有较大的提升空间。同时由于目前我国高铁主要覆盖在大中型城市, 对于小型城市的覆盖率还较差,这导致“门对门”服务还仅限于城市的主要城 区,还不能全面覆盖城市周边的县域行政区域,这在一定程度上拉低了高铁快 运的服务质量,损失了一部分县域行政区域的货源,给中铁快运提高高铁快运 规模化经营带来了一定程度的阻碍。
易达空包网:快递市场占有率低
中铁快运开展高铁快运业务时间较短,而我国主要的大型民营快递企业在 上世纪九十年代就开始了快递业务服务,经过几十年的发展,特别是抓住电子 商务的巨大机遇,目前我国的快递市场份额基本被顺丰、“三通一达”等瓜分。 中铁快运快递业务量虽然在近几年来增速加快,但是同主流快递企业相比,所 占市场份额还是较低。2018年,中铁快运高铁快运市场收入2.9亿元,整个快 递市场总收入为4500亿元,占比仅为0.064%; 2017年高铁快运业务收入达到 2.5亿元,占整个快递市场收入4950亿元的0.051%; 2016年,快递市场总收入
为3974亿元,而高铁快运市场业务收入为1.52亿元,仅占比0.038%。从数据 上可以看出,中铁快运的高铁业务量明显较低,总体规模处于弱势地位。
易达空包网:智慧化、信息化水平有待加强
随着互联网的不断发展,“互联网+快递”正在不断被快递业所认可,各大 快递企业利用互联网技术发展物流黑科技。顺丰的无人机智能配送、第六代手 持终端;申通开发建立智能分拣系统;阿里巴巴菜鸟物流的智慧快递社区等一 系列智能快递服务产品不断问世,丰富创新快递服务。相比主流快递企业,中 铁快运业建立了协同办公、智能配送车辆跟踪系统等信息产品,但是在具体实 施中,信息的处理能力有限、信息管理制度的不完善以及信息安全问题等仍然 存在,制约着中铁快运智慧物流的发展。

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