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51空包浅析:快递“眼中”的南北差异究竟有多大?看完这些你就懂了

更新时间:2019/8/11 / 阅读次数:37

51空包浅析:快递“眼中”的南北差异究竟有多大?看完这些你就懂了


51空包浅析:快递“眼中”的南北差异究竟有多大?看完这些你就懂了

51空包浅析:快递“眼中”的南北差异究竟有多大?看完这些你就懂了,2018年,南方地区完成快递业务量399.7亿件,同比增长26.7%,占全国快递业务量的比重为78.8%,实现快递业务收入4,691.8亿元,同比增长21.1%,占全国快递业务收入的比重为77.7%。2019年上半年,南方地区完成快递业务量221.2亿件,同比增长27.5%,比同期全国增速高1.8个百分点,在全国所占份额为79.7%,较上年末提高0.9个百分点;南方地区实现快递业务收入2,677.5亿元,同比增长26%,比同期全国增速高2.3个百分点,在全国所占份额为78.8%,较上年末提高1.1个百分点。

2018年,东部地区完成快递业务量405亿件,同比增长24.6%;实现业务收入4,830.8亿元,同比增长20.4%;东部地区快递业务量、收分别占全国的比重为79.9%和80%,量、收占比分别下降1.2个百分点和0.9个百分点。2019年上半年,东部地区快递业务量占比为80.1%,同比下降0.2个百分点,东西快递发展差距在缩小。
从东西与南北快递规模对比来看,东西快递差距大于南北差距,但东西快递规模的差距在缩小,而南北快递规模的差距在拉大。就具体省份来看,2019年上半年,业务量排名前十的省份北方占据4席,分别为北京、山东、河南和河北,山东、河南和河北三省经济总量和人口规模均在全国前十之列,快递规模与经济地理特征基本吻合。
从重点城市来看,南北差异日益明显,2019年上半年,全国快递业务量前十的城市中,北方仅北京入围,南方独占9席,且北京排名跌出前五之列;业务量前30城市中,北方仅北京、郑州、石家庄、天津、西安、济南、保定等7个城市入围;业务量前50城市中,北方有14个城市入围,且北方城市增速明显慢于同类南方城市增速。
2018年城市GDP排行榜中,排名前十城市中,北方仅北京和天津入围;前30城市中,北方有11个城市入围;前50城市中,北方有19个城市入围。北方城市经济排名整体表现优于快递业务排名,反映出北方城市整体产业结构偏“重”,对投资的依赖程度较高,城市和经济转型相对较慢,经济整体活跃程度低于南方。
从时效性来看,南方是快递的主要货源地和重要消费地,快递业务规模集中,很多企业在城市间的业务规模就足以支撑其开通专线,不再需要经过其他城市中转。以某快递企业义乌至苏州为例,以前需要经杭州、南京或者上海经转,现在可以直达,减少了中间操作处理的环节,大幅提升了整体的时效水平。
南方重点经济区域,如长三角和大湾区内部已经实现隔日达,八成以上实现了次日达,服务时效性远高于京津冀服务时效。“低价、优质、高效”的快递服务吸引了大量电商企业将发货地南迁,带动了相关生产企业和产业向南转移,快递价格高低和发展程度成为生产者决策的重要参考指标。
从产业联动发展来看,快递与关联产业协同从过去的提供简单的产品寄递服务已经发展至供应链层次,快递已经嵌入产业链、服务链和价值链,对农业、制造业等关联产业支撑作用明显增强。快递大数据可以为企业生产提供更为精准的市场信息,快递渠道实现生产者与消费者无缝对接使定制化生产、智能制造等成为现实。快递的发展不仅提升了关联产业的市场竞争力,更重要的是支撑了产业转移和产业分工协作,实现产业和区域“抱团发展”。因此,快递业务的流向反映了产业的转移方向,快递业务的集聚实质是相关产业的集聚。
资源配置能力:南方胜于北方
消费的基础性作用增强,2019年上半年,消费对经济增长的贡献率超过60%。商品生产由生产者主导向消费者主导转变,消费者已经不再满足“有没有”,而是更加关注“好不好”。快递链接生产端和消费端,消费者的偏好可以通过快递数据知悉,生产企业对市场需求的动态变化更为敏锐。
南方民营经济比较发达,市场化的程度相对较高,具备适应拉大消费和推动消费升级的产业基础。同时,线下消费逐步向线上转移,在快递配送体系支撑下,超市、专卖店等传统零售业态与电商平台深度融合。2019年上半年,全国实物商品网上零售额38,165亿元,增长21.6%,占社会消费品零售总额的比重为19.6%。受蔬菜、鲜果等价格上涨影响,农产品线上销售比例增加,2019年一季度农产品网络零售额达932亿元,超过2018年上半年规模。
线下销售转向线上销售,对快递服务的需求激增,快递发展水平对企业生产场地选择的重要性上升。随着产业转移的推进,产业间、产业内分工协作将更加深化细化,对企业的供应链水平提出了更高的要求。我国快递企业也在加快发展供应链业务,链接消费端的供应链将更加适合未来生产需求。
空包认为,在以往,北方的主打产业就是重工业,这就导致了快递行业在南方的发展前景,要好于北方,这不仅仅表现在快递业务规模方面,在资源的集聚和产业的协同效率方面呈现出来的也都是北方要输于南方,同时,从这个项数据之中,也能够看出增长的速度也是属于南方,领先于北方,从这些数据当中,明显的表现出了如今北方的经济活力不够,如果北方地区想要获得进一步的发展,那么势必要将如今的发展格局打破重组,找到一条更适应于自身发展的道路,才能够完成快递行业的突破,让我们整个中国都获得更大的进步,逐渐的成为一个快递的强国,从发动经济,扩大生产等方面来说,北方地区的发展仍是任重而道远。

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